toggle
- Η Βερόνικα Γκριμ, μέλος της “Επιτροπής Σοφών”, υποστηρίζει τη μείωση των ορίων ταχύτητας ως “σοφό σήμα” προς τη γερμανική κοινωνία για εξοικονόμηση καυσίμων, προτείνοντας αυτή τη μέθοδο ως πιο ενδεδειγμένη έναντι των τρεχουσών κυβερνητικών μέτρων.
- Κρίνει τα κυβερνητικά μέτρα, όπως εκπτώσεις, ανώτατα όρια τιμών και φόρους υπερκέρδους, ως αναποτελεσματικά για τη μείωση της ζήτησης ενέργειας, υποστηρίζοντας πως η αγορά πρέπει να καθορίσει τις τιμές.
- Προτείνει επίσης “δραστικά μέτρα” όπως η υποχρεωτική εργασία από το σπίτι και οι περιορισμοί στη χρήση οχημάτων, επισημαίνοντας πως η υπερβολική κατανάλωση ενέργειας από πλούσιες χώρες επιβαρύνει τις χώρες του Παγκόσμιου Νότου.
Η Βερόνικα Γκριμ της «Επιτροπής Σοφών» μιλάει για ένα σοφό μήνυμα προς την γερμανική κοινωνία με στόχο την εξοικονόμηση καυσίμων. Το αίτημα υποστηρίζουν και οι Πράσινοι.Η οικονομολόγος Βερόνικα Γκριμ, μέλος της «Επιτροπής Σοφών» που συμβουλεύουν την κυβέρνηση για θέματα οικονομίας θεωρεί τη μείωση στα όρια ταχύτητας στους δρόμους ως ένα «σοφό σήμα» και παραπέμπει σε άλλες χώρες που λαμβάνουν αυστηρότερα μέτρα για την αντιμετώπιση της πετρελαϊκής κρίσης. Πιστεύει ότι τα τρέχοντα μέτρα της κυβέρνησης είναι λανθασμένα. Δεδομένων των απότομων αυξανόμενων τιμών των καυσίμων προτείνει τα χαμηλότερα όρια ταχύτητας ως την πιο ενδεδειγμένη λύση. «Αυτό δεν θα έβλαπτε – ίσως ακόμη να ήταν ένα σοφό μήνυμα για να κάνει τους ανθρώπους να συνειδητοποιήσουν τη σοβαρότητα της κατάστασης», δήλωσε στην εφημερίδα Rheinische Post.
Αναποτελεσματικά τα κυβερνητικά μέτρα
Η Γκριμ, η οποία είναι μέλος του αποκαλούμενου Γερμανικού Συμβουλίου Οικονομικών Εμπειρογνωμόνων, πιστεύει ότι τα τρέχοντα μέτρα είναι αναποτελεσματικά: «Η κυβέρνηση πρέπει να αφήσει τις τιμές να λειτουργήσουν, ώστε να μειωθεί η ζήτηση ενέργειας». Οι εκπτώσεις, τα ανώτατα όρια τιμών και οι φόροι υπερκέρδους είναι «η λάθος προσέγγιση». Η Γκριμ θεωρεί χρήσιμα «δραστικά μέτρα όπως η υποχρεωτική εργασία από το σπίτι και οι περιορισμοί στη χρήση οχημάτων», που εφαρμόστηκαν σε χώρες του Παγκόσμιου Νότου . «Όσο περισσότερο καταναλώνουμε εμείς, τόσο χειρότερα πλήττονται τελικά αυτές οι χώρες», εξήγησε η Γκριμ.
Πρόταση των Πρασίνων
Ο συμπρόεδρος του κόμματος των Πρασίνων, Φέλιξ Μπάναστσακ, ζήτησε επίσης την εισαγωγή ενός προσωρινού ορίου ταχύτητας. Αυτό «μειώνει άμεσα την κατανάλωση καυσίμων, περιορίζοντας έτσι τις τιμές και παρέχοντας απλή υποστήριξη, βασισμένη στην αλληλεγγύη σε όσους βασίζονται στο αυτοκίνητό τους για εργασία», δήλωσε στο περιοδικό Spiegel.
Η συνάδελφός του στο κόμμα, Ρικάρντα Λανγκ, ζήτησε α ενισχυθεί το δικαίωμα στην εργασία από το σπίτι για να ελαφρύνει το βάρος των εργαζομένων. Λόγω της πετρελαϊκής κρίσης που προέκυψε από την επίθεση στο Ιράν, ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας (IEA) είχε ήδη προτείνει μέτρα για τη μείωση της κατανάλωσης πετρελαίου. Σύμφωνα με τον IEA, η περισσότερη εργασία από το σπίτι, τα όρια ταχύτητας και η μετάβαση στις δημόσιες συγκοινωνίες θα μπορούσαν να βοηθήσουν.
Δεν συμφωνούν οι Γερμανοί
Στο παρελθόν, ένα όριο ταχύτητας στους γερμανικούς αυτοκινητόδρομους, εκεί δηλαδή που δεν υπάρχει κανένα όριο έχει συζητηθεί επανειλημμένα – με αναφορά στην προστασία του περιβάλλοντος και την οδική ασφάλεια. Η πρόταση υποστηρίζεται από το SPD, τους Πράσινους και την Die Linke, ενώ η Χριστιανική Ένωση CDU/CSU, η ακροδεξιά AfD και το φιλελεύθερο FDP αντιτίθενται σε αυτό. Ο Χριστιανοδημοκράτης υπουργός Μεταφορών, Πάτρικ Σνίντερ δήλωσε πρόσφατα στο πρωινό δελτίο ειδήσεων της δημόσιας τηλεόρασης ότι το όριο ταχύτητας «δεν αποτελεί μεγάλο ζήτημα»: «Στο συνολικό πλαίσιο, είναι μάλλον αμελητέο». «Πρέπει να προτείνουμε μέτρα που οι άνθρωποι θα αποδεχτούν, που θα μπορούν να υποστηρίξουν και που θα είναι οικονομικά εφικτά».
Η Γερμανία είναι η μόνη χώρα στην Ευρώπη χωρίς όριο ταχύτητας σε πολλούς αυτοκινητοδρόμους της. Αυτό της προσδίδει μια μοναδική θέση παγκοσμίως. Ενώ υπάρχουν μερικές άλλες χώρες χωρίς τέτοιο κανονισμό, δεν έχουν δρόμους όπου θα ήταν δυνατές ταχύτητες συγκρίσιμες με εκείνες στους γερμανικούς αυτοκινητόδρομους.
Πηγή: ARD
Πηγή: Deutsche Welle
