Του Βαγγέλη Δουράκη
Σκληρό «μπρα ντε φερ» ανάμεσα σε Κυβέρνηση και αγρότες με τον εμπορικό κόσμο – όπως και την υπόλοιπη οικονομία – να παραμένει θεατής: Και αν μετά από 45 ημέρες «μπλόκα» η αγορά άντεξε, το «παιχνίδι» πια αρχίζει να «χοντραίνει». Ως τώρα υπήρχαν αποθέματα και η τροφοδοσία έστω και μετ’ εμποδίων γινόταν κανονικά, όμως το ενδεχόμενο πλήρους αποκλεισμού εθνικών οδών και παρακαμπτήριων, συνοριακών σταθμών, ακόμη και λιμανιών, ανατρέπει τα δεδομένα.
Πιθανή σκλήρυνση της στάσης των αγροτών, με «αναβάθμιση» των κινητοποιήσεων σε «ασφυκτικούς» αποκλεισμούς κεντρικών οδικών αξόνων, τελωνείων, κλπ, θα προκαλέσει «ντόμινο» επιπτώσεων που θα πλήξει την «καρδιά» της οικονομικής δραστηριότητας: Πρόσκαιρη έλλειψη αγαθών και αλλοίωση προϊόντων, κερδοσκοπικές τάσεις στην αγορά ως και ζημιά στα κρατικά ταμεία, ενδέχεται να είναι ο αντίκτυπος των εξελίξεων, εάν δεν βρεθεί διέξοδος.
Ο «χάρτης» των επιπτώσεων των αγροτικών «μπλόκων»
Βάσει εκτιμήσεων του Ε.Β.Ε.Π. η άμεση ημερήσια ζημιά σε κάθε κλάδο της οικονομίας κατανέμεται ως εξής: Λιανεμπόριο στα 15-20 εκατ. €, Μεταφορές & logistics 8-12 εκατ.€, αγροτικές εξαγωγές 5-8 εκατ.€, τουρισμός (Περιφέρειες) 3-5 εκατ.€, στοιχεία που μεταφράζονται σε συνολική ζημιά ύψους από 31 έως 45 εκατ. € την ημέρα. Σύμφωνα με την ίδια εκτίμηση η ζημιά ανάλογα με την διάρκεια των μπλόκων υπολογίζεται στα 150- 220 εκατ.€ για περίοδο 5 ημερών, στα 300-450 εκατ.€ για 10 ημέρες, στα 500- 680 εκατ.€ για 15 ημέρες και σε περισσότερα από 800 εκατ. €, για διάρκεια που ξεπερνά τις 20 ημέρες. Και ήδη βρισκόμαστε στην 45 η ημέρα των κινητοποιήσεων.
ΆλλαΣχετικά άρθρα
Το Ε.Β.Ε.Π. θεωρεί πως λόγω των «μπλόκων» χάνονται για τα Κρατικά Ταμεία 70- 100 εκατ. € σε ΦΠΑ για κάθε 10 ημέρες, ασφαλιστικές εισφορές αξίας 15- 25 εκατ.€ , ενώ το Α.Ε.Π. της χώρας «φρενάρει» με ρυθμό 0,15% – 0,25%.
Τι διδάσκουν τα «μπλόκα» προηγούμενων ετών
Το Εμπορικό Βιομηχανικό Επιμελητήριο Πειραιά (Ε.Β.Ε,Π.) διαθέτει στοιχεία και από προηγούμενους χειμερινούς αποκλεισμούς, τα οποία δίνουν μια κατά προσέγγιση εικόνα των κινδύνων, καθυστερήσεων και οικονομικού κόστους. Τα βασικά παραδείγματα από προηγούμενες αγροτικές κινητοποιήσεις και ειδικά χειμερινούς αποκλεισμούς προκύπτουν από τα έτη 2016, 2019, 2023 και 2024. Τον χειμώνα του 2016 ο αποκλεισμός επί 20 και πλέον ημέρες σε Τέμπη, Μαλιακό και Κόρινθο, είχε ως αποτέλεσμα καθυστερήσεις φορτηγών για 48 ώρες, απώλειες εξαγωγών και εκτροπή εμπορευμάτων σε αεροπορικές και θαλάσσιες μεταφορές με υψηλό κόστος.
Τον χειμώνα του 2019 οι κινητοποιήσεις σε Θεσσαλία και Μακεδονία με μπλόκα σε Νίκαια, Τέμπη και Εγνατία προκάλεσαν τους εξαγωγείς φρούτων απώλειες 1,5 εκατ. ευρώ την ημέρα λόγω αλλοίωσης. Τον χειμώνα 2023-2024 οι κυλιόμενοι αποκλεισμοί δημιούργησαν καθυστερήσεις σε φορτηγά και η αγορά εμφάνισε πρόσκαιρες ελλείψεις σε πατάτες, φρούτα, νωπά και γαλακτοκομικά.
Πως προκαλούνται ελλείψεις στην αγορά
Όπως προκύπτει από τα σχετικά στοιχεία, οι οδικοί αποκλεισμοί αυξάνουν τους χρόνους μεταφοράς κατά 20%–80% ανάλογα με το μήκος της παράκαμψης.
Η επαναδρομολόγηση φορτηγών δημιουργεί συμφόρηση σε δευτερεύοντες δρόμους, επηρεάζοντας εγχώριες και διεθνείς αποστολές. Αυξάνουν το κόστος των μεταφορέων 10-25% σε καύσιμα, εργατοώρες, διόδια και ημερήσιες υπερβάσεις εργασίας, ενώ οι εταιρείες logistics μετακυλίουν το κόστος με επίναυλο σε εμπορικές επιχειρήσεις.
Επιπλέον, υπάρχει κίνδυνος απώλειας και καταστροφής νωπών προϊόντων όπως φρούτα, λαχανικά, γαλακτοκομικά και ακυρώνονται εξαγωγές λόγω αύξησης του χρόνου παράδοσης από καθυστερήσεις εισόδου και εξόδου εμπορευμάτων σε λιμάνια.
Πηγή: skai.gr
