Με τεκμηριωμένη κριτική και αναδεικνύοντας για μια ακόμη φορά σκοτεινά σημεία της σύμβασης παραχώρησης του έργου του ΒΟΑΚ για το τμήμα Χανιά – Ηράκλειο, ο Εισηγητής του ΣΥΡΙΖΑ ΠΣ, Τομεάρχης Οικονομικών & Ανάπτυξης της Κ.Ο. του ΣΥΡΙΖΑ Προοδευτική Συμμαχία και Βουλευτής Ηρακλείου Χάρης Μαμουλάκης πραγματοποίησε τοποθέτηση στην Ολομέλεια της Βουλής.
Ο Χάρης Μαμουλάκης επεσήμανε ότι συζητείται αυτή η σύμβαση στην Ολομέλεια χωρίς να έχουν γίνει γνωστά τα οικονομικά της στοιχεία, γεγονός που δείχνει την περιφρόνηση της Κυβέρνησης της ΝΔ στην Εθνική Αντιπροσωπεία και τη Δημοκρατία. Ο Εισηγητής του ΣΥΡΙΖΑ ΠΣ ανέδειξε παράλληλα τα σοβαρά ζητήματα Συνταγματικότητας της σύμβασης, δεδομένου ότι η ΕΕ προστατεύει της νησιωτικές περιοχές για να ανασχέσει τις περιφερειακές ανισότητες, αναφέροντας: «Γι’ αυτό η Μαγιόρκα, η Μινόρκα, η Ιμπίθα, η Μάλτα, η Κύπρος, η Σαρδηνία, η Κορσική, δεν έχουν διόδια. Άλλωστε και το Σύνταγμα των Ελλήνων στο Άρθρο 101, παρ. 4, λέει ρητά ότι ο νομοθέτης και η διοίκηση, όταν δρουν κανονιστικά, υποχρεούνται να λαμβάνουν υπόψιν και τις ιδιαίτερες συνθήκες των ορεινών και νησιωτικών περιοχών μεριμνώντας για την ανάπτυξή τους. Ακόμα και το σχέδιο Καποδίστριας, ο Νόμος 2539 του 1997, στο άρθρο 21, παρ. 6 αναφέρεται σε ρητή πρόβλεψη απαλλαγής από τα διόδια των μόνιμων κατοίκων νησιωτικών περιοχών και στην προστασία της νησιωτικότητας, που επιβάλλεται από το Σύνταγμα της Ελλάδας. Ο καθένας σήμερα θα αναλάβει τις ευθύνες του.».
ΆλλαΣχετικά άρθρα
Εστιάζοντας ακόμα περισσότερο στο ζήτημα των διοδίων, ο Χάρης Μαμουλάκης χαρακτήρισε παγκόσμια πρωτοτυπία την εφαρμογή δυο ειδών διοδίων, τα μετωπικά και τα σκιώδη που χρεώνονται ανά διέλευση με το κράτος να πληρώνει τον εργολάβο, καθώς και την επιβολή τους με την έναρξη των εργασιών. Πριν καν την ολοκλήρωση του ΒΟΑΚ. Ο Χάρης Μαμουλάκης αναφέρθηκε επίσης στην απουσία απαλλοτριώσεων, χαρακτηρίζοντας ως μοιραίο Υπουργό τον Κώστα Αχ. Καραμανλή και φέρνοντας ως παράδειγμα το τμήμα του ΒΟΑΚ Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος όπου πληρώθηκαν εκατοντάδες χιλιάδες ευρώ ως σταλίες στον ανάδοχο, αφού είχε εγκατασταθεί στο έργο αλλά δεν είχαν προχωρήσει οι απαλλοτριώσεις.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε ο Χάρης Μαμουλάκης και στα ένδικα μέσα που έχουν ασκήσει με προσφυγή στο ΣτΕ οι Δήμοι Ηρακλείου και Μαλεβιζίου, γεγονός για το οποίο η Κυβέρνηση της ΝΔ αδιαφόρησε επί 4 χρόνια, αποδεικνύοντας την έλλειψη σεβασμού που τη διακρίνει και απέναντι στην Αυτοδιοίκηση. Καθώς και στην απουσία μέριμνας για την ολοκλήρωση του ΒΟΑΚ μέχρι την Σητεία, παρά τις υποσχέσεις του Πρωθυπουργού, που μέχρι σήμερα έχουν δοθεί 5 φορές, χωρίς όμως αντίκρισμα.
Καταλήγοντας, ο Χάρης Μαμουλάκης αναρωτήθηκε για μια ακόμη φορά «ποιος συνέταξε την σύμβαση;» δεδομένου ότι περιορίζεται το Δημόσιο σε χρόνους που είναι γνωστό εκ των προτέρων ότι δεν μπορούν να ικανοποιηθούν και τόνισε: «Οφείλουμε να λέμε την αλήθεια στον κόσμο. Ένα έργο τόσο σημαντικό προφανώς και το έχει ανάγκη ο τόπος. Ειδικά η Κρήτη που ήταν το απότιστο δένδρο της Ελλάδας, όπου με το 7,8 του πληθυσμού της, συνεισφέρει 14% και πλέον στο ΑΕΠ εδώ και μια δεκαετία. Η Κρήτη είχε δικαίωμα για μια δημόσια υποδομή. Κι όμως, δεν έγινε.».
Το άρθρο “Χάρης Μαμουλάκης για ΒΟΑΚ: Αντί για αυτοκινητόδρομο χωρίς διόδια, θα έχουμε διόδια χωρίς αυτοκινητόδρομο“, δημοσιεύθηκε για πρώτη φορά στο CRETA24.
