Πιο πιθανή από ποτέ είναι η αύξηση στα κόμιστρα των ταξί, έπειτα από την εκρηκτική άνοδο της τιμής των καυσίμων.
Οι ιδιοκτήτες ταξί εδώ και καιρό τονίζουν ότι το «ράλι» των τιμών των καυσίμων έχει κάνει μη βιώσιμο το επάγγελμά τους.
ΆλλαΣχετικά άρθρα
Όπως τόνισε στην Τηλεόραση CRETA και την εκπομπή Live με την Αντιγόνη Ανδρεάκη ο γενικός γραμματέας της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Οδηγών Ταξί και πρόεδρος του Σωματείου Ιδιοκτητών Ταξί Ηρακλείου Λευτέρης Πετράκης η ομοσπονδία κατέθεσε πρόταση για την αύξηση των κομίστρων στο αρμόδιο υπουργείο, το οποίο αναμένεται να εγκρίνει το αίτημα.
«Έχουμε διαβεβαιώσεις και δεσμεύσεις μπορώ να πω από τον κ. Καραμανλή, ο οποίος πήρε και θετική εισήγηση από το Μαξίμου για να πάμε σε αναπροσαρμογή του κομίστρου», τόνισε ο κ. Πετράκης και σημείωσε πως ο υπουργός ζήτησε μια ενιαία πρόταση για όλη την Ελλάδα και τις επόμενε ημέρες αναμένονται εξελίξεις.
Φαίνεται ότι το ενδεχόμενο ανατιμήσεων στα κόμιστρα των ταξί συγκεντρώνει αρκετές πιθανότητες και μένει πλέον να συγκεκριμενοποιηθεί το ύψος και οι κατηγορίες που θα υλοποιηθεί.
Οι ιδιοκτήτες ταξί τονίζουν ότι οι τιμές των καυσίμων σε συνδυασμό με την μείωση της επιβατικής κίνησης, αποτελούν ένα επιπλέον πρόβλημα στην ήδη δύσκολη διετία που πέρασαν οι επαγγελματίες του κλάδου, λόγω της πανδημίας.
«Αυτή τη στιγμή είμαστε σε μια τουριστική σεζόν που είναι σε άνοδο αλλά όσο τζίρο και να κάνουμε ο περισσότερος στο τέλος πάει στα καύσιμα. Δεν φτάνει να πάνε τίποτα οι συνάδερφοι στο σπίτι τους, ούτε να καλύψουν τη χασούρα που έχουν τα δύο-τρία τελευταία χρόνια. Έχουμε να βάλουμε αύξηση από το 2009, έχουμε απορροφήσει το ΦΠΑ και οποιαδήποτε ανατίμηση είχαμε στα καύσιμα και τα αναλώσιμα», δήλωσε ο κ. Πετράκης.
«Οι αυξήσεις είναι μονόδρομος», ανέφερε ο κ. Πετράκης ο οποίος τόνισε πως η τιμή του καυσίμου ανά χιλιόμετρο ανέρχεται στα 0,25 ευρώ. «Στα 100 χιλιόμετρα θέλουμε 25 ευρώ και έχουμε πολλά κενά χιλιόμετρα. Τι τζίρο πρέπει να κάνουμε για να ανταπεξέλθουμε;», συμπλήρωσε και τόνισε πως επιθυμία των ιδιοκτητών ταξί είναι η νέα ταρίφα να καλύπτει την αύξηση των καυσίμων αλλά να μην κάνει το ταξί ένα πανάκριβο μέσο που να αποθαρρύνει το επιβατικό κοινό να το χρησιμοποιεί.
