Σημαντικές καθυστερήσεις καταγράφονται στο σχέδιο ανάπλασης και αξιοποίησης της έκτασης όπου λειτουργεί σήμερα ο κρατικός αερολιμένας «Νίκος Καζαντζάκης» στο Ηράκλειο Κρήτης, σύμφωνα με δημοσίευμα του Powergame.gr. Η συγκεκριμένη περιοχή, που εκτείνεται σε περισσότερα από 2.000 στρέμματα, αναμένεται να απελευθερωθεί μετά την παύση λειτουργίας του υφιστάμενου αεροδρομίου, η οποία συνδέεται με την ολοκλήρωση και την έναρξη εμπορικής λειτουργίας του νέου Διεθνούς Αεροδρομίου Ηρακλείου στο Καστέλλι, με ορίζοντα το 2028.
Σύμφωνα με το δημοσίευμα, το Υπερταμείο αναμένεται το προσεχές διάστημα να προχωρήσει στην προκήρυξη διαγωνισμού για την ανάθεση μελέτης που θα καθορίσει τις δυνατότητες και τις κατευθύνσεις αξιοποίησης της έκτασης. Η μελέτη θεωρείται κομβικής σημασίας, καθώς θα αποτελέσει το πρώτο βήμα για τον σχεδιασμό μιας από τις μεγαλύτερες αστικές αναπλάσεις που αναμένεται να υλοποιηθούν τα επόμενα χρόνια στην Κρήτη. Έτσι θα περιοριστούν και οι ανησυχίες πως το σημερινό αεροδρόμιο του Ηρακλείου κινδυνεύει να μετατραπεί σε άλλο ένα Ελληνικό για το οποίο χρειάστηκαν δύο δεκαετίες προκειμένου να προχωρήσει η αξιοποίησή του.
Βέβαια, παρά το γεγονός ότι η χρηματοδότηση του νέου αεροδρομίου στο Καστέλι από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (ΕΤΕπ) είχε συνδεθεί με την προώθηση της ανάπλασης της έκτασης του υφιστάμενου αεροδρομίου «Νίκος Καζαντζάκης», η διαδικασία ωρίμανσης του σχεδίου παρέμεινε ουσιαστικά στάσιμη για χρόνια. Όπως αναφέρει το poewrgame.gr, το αναπτυξιακό πλάνο που θα καθόριζε τις χρήσεις γης, το μοντέλο ανάπτυξης και τη συνολική στρατηγική αξιοποίησης της περιοχής δεν προχώρησε με τους ρυθμούς που είχαν αρχικά προβλεφθεί, με αποτέλεσμα σήμερα να καταγράφεται σημαντική υστέρηση σε σχέση με την πρόοδο του νέου αεροδρομίου.
Η σύνδεση των δύο έργων ήταν εξαρχής σαφής. Η ΕΤΕπ ενέκρινε δάνειο ύψους 180 εκατ. ευρώ για την κατασκευή του νέου διεθνούς αεροδρομίου στο Καστέλι, θεωρώντας την αξιοποίηση της έκτασης που θα απελευθερωθεί στο Ηράκλειο αναπόσπαστο μέρος του συνολικού σχεδιασμού. Μάλιστα, ο τότε αντιπρόεδρος της Τράπεζας, Andrew McDowell, είχε δηλώσει ότι η ανάπλαση της περιοχής του υφιστάμενου αεροδρομίου «αποτελεί αναπόσπαστο μέρος των όρων του δανείου», υπογραμμίζοντας τα οικονομικά, κοινωνικά και περιβαλλοντικά οφέλη που θα προέκυπταν από την υλοποίησή της. Υπό αυτά τα δεδομένα, το Υπερταμείο επιχειρεί πλέον να ανακτήσει τον χαμένο χρόνο.
Το στοίχημα της επόμενης ημέρας και οι εκκρεμότητες
Πέρα από τη μελέτη που ετοιμάζεται να προκηρύξει το Υπερταμείο, κρίσιμο ζητούμενο παραμένει ο καθορισμός ενός αναπτυξιακού μοντέλου που θα μεγιστοποιεί τα οφέλη για το Ηράκλειο και συνολικά για την οικονομία της Κρήτης. Αν και κατά το παρελθόν είχαν διατυπωθεί διάφορα σενάρια για τις μελλοντικές χρήσεις της έκτασης, από μικτές αναπτύξεις έως πιο σύνθετα επενδυτικά σχήματα, μέχρι σήμερα δεν έχει οριστικοποιηθεί το πλαίσιο πάνω στο οποίο θα στηριχθεί η αξιοποίηση των περίπου 2.000 στρεμμάτων, σημειώνεται στο δημοσίευμα.
Η πορεία του εγχειρήματος επιβραδύνθηκε τα προηγούμενα χρόνια και εξαιτίας των σύνθετων ιδιοκτησιακών ζητημάτων που περιβάλλουν την έκταση. Ο Δήμος Ηρακλείου έχει επανειλημμένα ζητήσει να έχει ενεργό ρόλο στον σχεδιασμό της επόμενης ημέρας, διεκδικώντας, σύμφωνα με παλαιότερες αναφορές, σημαντικό τμήμα της περιοχής. Παράλληλα, τμήματα της έκτασης ανήκουν στο Υπουργείο Εθνικής Άμυνας και στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, ενώ εκκρεμούν και πρόσθετες διερευνήσεις για το ιδιοκτησιακό καθεστώς άλλων τμημάτων. Η επίλυση αυτών των ζητημάτων θεωρείται προϋπόθεση για να προχωρήσει ο πολεοδομικός και επενδυτικός σχεδιασμός.
Ένας νέος αναπτυξιακός πόλος για το Ηράκλειο
Η συζήτηση για το μέλλον της έκτασης του «Νίκος Καζαντζάκης» πραγματοποιείται σε μια περίοδο κατά την οποία η ευρύτερη περιοχή της Κρήτης προσελκύει αυξημένο επενδυτικό ενδιαφέρον. Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η μεγάλη ανάπτυξη που προωθεί η Dimand στις Γούρνες, σε έκταση περίπου 345 στρεμμάτων, με μικτές χρήσεις που περιλαμβάνουν εμπορικές δραστηριότητες, γραφεία, τουριστικές υποδομές και την προοπτική δημιουργίας καζίνο. Πρόκειται για μια επένδυση που αναμένεται να αλλάξει τον αναπτυξιακό χάρτη της περιοχής, ενισχύοντας την ελκυστικότητα της βόρειας ακτογραμμής της Κρήτης.
Στο ίδιο μήκος κύματος, κυβερνητικά στελέχη αναγνωρίζουν ότι η αξιοποίηση του παλιού αεροδρομίου μπορεί να αποτελέσει ένα έργο στρατηγικής σημασίας για το νησί. Ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Κωστής Χατζηδάκης έχει τονίσει ότι η τελική λύση θα προκύψει μέσα από διαβούλευση με την Περιφέρεια Κρήτης, τον Δήμο Ηρακλείου και την τοπική κοινωνία, επισημαίνοντας ωστόσο ότι οι αποφάσεις θα πρέπει να βασιστούν σε συγκεκριμένα οικονομικά και τεχνικά δεδομένα. Παράλληλα, έχει υπογραμμίσει ότι το βασικό στοίχημα είναι να μην υπάρξει μεγάλο χρονικό κενό ανάμεσα στο κλείσιμο του αεροδρομίου και στην έναρξη της νέας αναπτυξιακής φάσης της περιοχής.
Αντίστοιχα, ο υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών Κυριάκος Πιερρακάκης έχει παρομοιάσει την προοπτική αξιοποίησης της έκτασης με ένα «μικρό Ελληνικό», σημειώνοντας ότι πρόκειται για μια περιοχή που μπορεί να μεταβάλει τα δεδομένα για το Ηράκλειο και συνολικά για την Κρήτη. Όπως έχει επισημάνει, η επιτυχία του εγχειρήματος προϋποθέτει τη συμμετοχή της τοπικής αυτοδιοίκησης και των τοπικών κοινωνιών, αλλά και την κατάρτιση ενός ολοκληρωμένου πολεοδομικού και επιχειρηματικού σχεδίου. Ο στόχος, σύμφωνα με τον ίδιο, είναι η αξιοποίηση να προχωρήσει γρήγορα και με τρόπο που θα παράγει το μεγαλύτερο δυνατό πολλαπλασιαστικό όφελος για τους κατοίκους και την οικονομία του νησιού.
