Αντιμέτωποι με τσουχτερά πρόστιμα θα βρίσκονται στο εξής οι οδηγοί ηλεκτρικών πατινιών στο Παρίσι που δεν συμμορφώνονται με τους νέους κανόνες ασφαλείας, καθώς η αστυνομία επιχειρεί να βάλει «φρένο» στον αυξανόμενο αριθμό τροχαίων ατυχημάτων στη γαλλική πρωτεύουσα.
Σύμφωνα με στοιχεία της γαλλικής υπηρεσίας οδικής ασφάλειας που δημοσιοποιήθηκαν το Σάββατο, πέρυσι 79 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους σε δυστυχήματα με ηλεκτρικά πατίνια, σημειώνοντας κατακόρυφη αύξηση σε σύγκριση με τους 45 θανάτους της προηγούμενης χρονιάς.
Στο πλαίσιο των μέτρων για την αντιμετώπιση της «ανησυχητικής αύξησης των σοβαρών και θανατηφόρων ατυχημάτων», η χρήση εγκεκριμένου κράνους και ανακλαστικού γιλέκου καθίσταται πλέον υποχρεωτική για όσους κινούνται στο οδικό δίκτυο.
ΆλλαΣχετικά άρθρα
Όσοι δεν συμμορφώνονται θα παραδίδονται σε πρόστιμα ύψους 135 ευρώ για έλλειψη κράνους, ενώ το πρόστιμο για τη μη χρήση γιλέκου ή ανακλαστήρων ανέρχεται στα 35 ευρώ. Τα νέα μέτρα καλύπτουν επίσης και άλλες συσκευές προσωπικής κινητικότητας, όπως τα ηλεκτρικά μονόκυκλα και τα hoverboards.
Αύξηση τραυματισμών παρά την απαγόρευση των ενοικιαζόμενων
Τα επίσημα στοιχεία δείχνουν ότι περίπου 1.100 άνθρωποι τραυματίστηκαν σε ατυχήματα με ηλεκτρικά πατίνια στο Παρίσι τον περασμένο χρόνο, καταγράφοντας αύξηση 33% σε σχέση με το προηγούμενο έτος.
Η αύξηση αυτή σημειώνεται παρά το γεγονός ότι το Παρίσι απαγόρευσε τα ενοικιαζόμενα ηλεκτρικά πατίνια το 2023 για λόγους ασφαλείας, επιτρέποντας μόνο τη χρήση ιδιόκτητων οχημάτων.
Τα πατίνια παραμένουν ιδιαίτερα δημοφιλή για τις μετακινήσεις στην πόλη, όπου οι στενοί δρόμοι προκαλούν συχνά κυκλοφοριακή συμφόρηση. Σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Ένωση, η Γαλλία κατέχει το υψηλότερο ποσοστό ιδιοκτησίας ηλεκτρικών πατινιών στην Ευρώπη. Έως το 2023, υπολογίζεται ότι 2,5 εκατομμύρια άνθρωποι είχαν στην κατοχή τους ένα πατίνι, ενώ έκτοτε έχουν αγοραστεί εκατοντάδες χιλιάδες επιπλέον, με μεγάλο μέρος αυτών να συγκεντρώνεται στην πρωτεύουσα.
Υπενθυμίζεται ότι στο Παρίσι ισχύει ήδη απαγόρευση χρήσης για άτομα κάτω των 14 ετών, απαγορεύεται η μεταφορά συνεπιβατών, ενώ το ανώτατο όριο ταχύτητας ορίζεται στα 25 χλμ/ώρα.
Η υποχρεωτική χρήση κράνους και γιλέκου εφαρμοζόταν ήδη σε διάφορες γαλλικές περιοχές, όπως η Σεν-ε-Μαρν, οι Αλπ-Μαριτίμ και η Βοκλίζ.
Το κύμα απαγορεύσεων στην Ευρώπη
Το Παρίσι ήταν από τις πρώτες πόλεις που υιοθέτησαν τα ηλεκτρικά πατίνια, όμως οι αυξανόμενες ανησυχίες για την επικίνδυνη οδήγηση και την κατάληψη των πεζοδρομίων οδήγησαν στην απαγόρευση των ενοικιαζόμενων στόλων. Η απόφαση ελήφθη μετά από δημοψήφισμα, στο οποίο το 90% των συμμετεχόντων τάχθηκε υπέρ της απαγόρευσης, παρά τη χαμηλή συμμετοχή που άγγιξε μόλις το 8%.
Το παράδειγμα της γαλλικής πρωτεύουσας ακολούθησαν κι άλλες ευρωπαϊκές πόλεις, με τη Μαδρίτη να απαγορεύει τα ενοικιαζόμενα πατίνια το 2024 και τις Βρυξέλλες να έχουν ανακοινώσει αντίστοιχα μέτρα.
Πηγή: skai.gr
