Σε εξέλιξη βρίσκεται η εγκατάσταση φωτεινών σηματοδοτών στον κόμβο του Βόρειο Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ) – Λυγαριάς, σύμφωνα με ανακοίνωση του Συλλόγου «SOS Τροχαία Εγκλήματα».
Αναλυτικά η ανακοίνωση αναφέρει τα εξής:
“Στις 24 Μαΐου 2026 η Ομάδα Κρήτης του SOS Τροχαία Εγκλήματα εξέδωσε την ανακοίνωση «ΒΟΑΚ: Εγκληματικές πρακτικές στο όνομα της οδικής ασφάλειας» (ΕΔΩ) στην οποία δημοσιοποιούσε την απαράδεκτη κατάσταση που είχε δημιουργηθεί στον κόμβο ΒΟΑΚ – Λυγαριάς/Μαδέ, τουλάχιστον από τριμήνου, από τις εγκληματικές παρεμβάσεις της αναδόχου εταιρίας που πραγματοποιούσε «έργα βελτίωσης της οδικής ασφάλειας» (τοποθετώντας πλαστικά κολωνάκια). Παρά την μεγάλη δημοσιότητα που πήρε η ανακοίνωση μας και την αναγνώριση της αύξησης της επικινδυνότητας που προκάλεσαν αυτές οι παρεμβάσεις, ούτε η εργολήπτρια εταιρία, αλλά ούτε οι εμπλεκόμενοι με την συντήρηση και διαχείριση του ΒΟΑΚ φορείς (Υπουργείο Μεταφορών και Περιφέρεια Κρήτης) ένιωσαν την ανάγκη να κάνουν ή να προκαλέσουν μια διορθωτική κίνηση ή έστω να βγάλουν μια ανακοίνωση.
Στις 16 Ιουλίου 2026, ο πρόεδρος του συλλόγου μας Μανώλης Σταυρουλάκης συναντήθηκε με τον Διοικητή του Β Τμήματος Τροχαίας ΒΟΑΚ. Επανήλθαμε στο θέμα «κόμβος ΒΟΑΚ – Λυγαριάς/Μαδέ» (ΕΔΩ) καταθέσαμε σχετικό υπόμνημα το οποίο στείλαμε επίσης στην Περιφέρεια Κρήτης, στο ΥΜΕ και στο Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη ζητώντας την άμεση λήψη μέτρων. Η Τροχαία ΒΟΑΚ, αναγνωρίζοντας το πρόβλημα «ενημέρωσε εγγράφως την εργολήπτρια κατασκευαστική εταιρεία με κοινοποίηση στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, ώστε να προβεί στις απαραίτητες παρεμβάσεις προκειμένου να αποφευχθούν οι παραβατικές συμπεριφορές από οδηγούς της οδού».
Την ίδια ημέρα δυστυχώς είχαμε το τραγικό συμβάν με θύμα την 20χρονη Ραφαέλλα στην είσοδο του ΙΤΕ, γεγονός που σήκωσε κύμα διαμαρτυριών για την μη αντιμετώπιση χρόνιων προβλημάτων στο οδικό δίκτυο που οδηγούν με μαθηματική ακρίβεια σε τροχαίες συγκρούσεις.
Μετά απ όλα αυτά, σήμερα διαπιστώνουμε πως στον κόμβο ΒΟΑΚ– Λυγαριάς προχωρά η εγκατάσταση φωτεινών σηματοδοτών χωρίς ακόμα να έχουν τεθεί σε λειτουργία. Όλα τα προαναφερθέντα έπαιξαν προφανώς τον ρόλο τους.
Ωστόσο εντύπωση προκαλεί πως ακόμα και τώρα (και μέχρι να λειτουργήσουν οι σηματοδότες) η εργολήπτρια εταιρία εξακολουθεί να διευκολύνει τους παραβάτες οδηγούς και δεν τοποθετεί κολωνάκια που θα αποτρέπουν την παράνομη έξοδο από Λυγαριά προς Ηράκλειο. Μια ολιγόλεπτη επίσκεψη στην περιοχή αρκεί για να διαπιστώσει πόσο συχνά και με τι υψηλό ρίσκο πραγματοποιείται αυτή η παράβαση.
Η τοποθέτηση φωτεινών σηματοδοτών στο σημείο προφανώς είναι κάτι θετικό σε σχέση με την σημερινή κατάσταση αρκεί βέβαια να λειτουργούν σταθερά και να μην έχουμε το τόσο συχνό στο Ηράκλειο φαινόμενο του να λειτουργεί παλλόμενο πορτοκαλί, πράγμα που θα κάνει τα πράγματα εξαιρετικά επικίνδυνα.
Σημειώνουμε πως οι κάτοικοι έχουν διεκδικήσει τη δημιουργία κυκλικού κόμβου στο σημείο ενώ ο τεράστιος αριθμός διερχομένων οχημάτων ιδιαίτερα την θερινή περίοδο θα έπρεπε εδώ και χρόνια να είχε οδηγήσει στη δημιουργία ανισόπεδου κόμβου.
Αλλά…
Αλλά μάθαμε να ζούμε με αναστολή περιμένοντας την «ολοκλήρωση του νέου ΒΟΑΚ».”.
