Τις τελευταίες ημέρες πολλοί οδηγοί έχουν παρατηρήσει κάποια παράξενα “κουτιά” σε διάφορα σημεία της πόλης, κυρίως δίπλα σε φανάρια!
Η σκέψη των περισσοτέρων πήγε στις κάμερες AI που έχουν ήδη τοποθετηθεί στην Αθήνα και καταγράφουν τις παραβάσεις του ΚΟΚ αυτόματα ώστε στη συνέχεια να τις στείλουν στα κεντρικά συστήματα της Τροχαίας. Η αρχική πληροφόρηση άλλωστε έλεγε ότι το μέτρο εντός του καλοκαιριού θα επεκτεινόταν πιλοτικά και στην Κρήτη.
Προς το παρόν πάντως δεν έχει συμβεί κάτι τέτοιο. Όσοι τρομοκρατήθηκαν (γιατί άραγε;) μπορούν να ηρεμήσουν.
ΆλλαΣχετικά άρθρα
Τα “κουτιά” που έχουν τοποθετηθεί σε 34 κόμβους της πόλης, αποτελούν συστήματα καταγραφής κυκλοφοριακών δεδομένων και έχουν αναπτυχθεί στο πλαίσιο του προγράμματος Smart Cities που υλοποιεί ο Δήμος Ηρακλείου.
Τα στοιχεία που συλλέγονται θα χρησιμοποιηθούν για να τροφοδοτούν τις ψηφιακές πινακίδες κίνησης, οι οποίες επίσης θα τοποθετηθούν σε διάφορα σημεία του Ηρακλείου, στο πλαίσιο του ίδιου προγράμματος.
Όπως το θέτουν από την Λότζια, “τα εν λόγω συστήματα συλλέγουν ανωνυμα κυκλοφοριακά δεδομένα που θα βοηθήσουν σε έναν πιο έξυπνο και αποτελεσματικό τρόπο διαχείρισης του κυκλοφοριακού”.
Όσο για τις κάμερες AI; Αυτές μάλλον θα αργήσουν ακόμα αφού αυτήν την εβδομάδα, η Ενιαία Αρχή Δημοσίων Συμβάσεων “πάγωσε” για δεύτερή φορά τον διαγωνισμό για την προμήθεια και τοποθέτηση 1.000 τέτοιων καμερών σε σε Αττική, Θεσσαλονίκη και Κρήτη.
Η ΕΑΔΗΣΥ έκανες δεκτές τις προσφυγές δυο υποψήφιων αναδόχων και έτσι η αποσφράγιση των προσφορών που ήταν προγραμματισμένη για τις 27 Ιουλίου, πήγε και άλλο πίσω.
Όπως αναφέρουν τα σχετικά ρεπορτάζ, οι εταιρείες διαμαρτύρονται διότι τους ζητείτε να συμμετάσχουν σε έναν διαγωνισμό ύψους 44 εκατομμυρίων ευρώ, ενώ στα τεύχη (του διαγωνισμού) απουσιάζουν βασικά στοιχεία. Για παράδειγμα δεν ξεκαθαρίζεται που ακριβώς θα τοποθετηθούν οι κάμερες.
Προβληματικό φαίνεται ότι είναι και το μοντέλο χρηματοδότησης του έργου, το οποίο παρουσιάζεται ως «αυτοχρηματοδοτούμενο» αφού ο ανάδοχος θα πληρώνεται απευθείας από τα πρόστιμα των οδηγών.
H ενημέρωση του Δήμου Ηρακλείου για το θέμα που αναφέραμε παραπάνω:
“Έχουν τοποθετηθεί 34 αισθητήρες μικροκυματικής τεχνολογίας (ρανταρ) σε επιλεγμένα σημεία της πόλης, στο πλαίσιο του έργου Smart City του Δήμου Ηρακλείου και ειδικότερα της 3ης δράσης «Αισθητήρες κίνησης και διαχείρισης κυκλοφορίας».
Κάποιοι πολίτες μπερδεύτηκαν και νόμιζαν ότι είναι κάμερες κυκλοφορίας ΑΙ, κάτι που δεν ισχύει.
Οι αισθητήρες αυτοί συλλέγουν αποκλειστικά κυκλοφοριακά δεδομένα, όπως ο αριθμός των διερχόμενων οχημάτων, η κατηγορία τους (Ι.Χ., δίκυκλα, φορτηγά, λεωφορεία κ.ά.) και η ταχύτητα κίνησής τους, με σκοπό την παρακολούθηση και τη βελτιστοποίηση της διαχείρισης της κυκλοφορίας. Ο εξοπλισμός δεν διαθέτει κάμερα ή άλλο οπτικό μέσο και, συνεπώς, δεν καταγράφει εικόνες, πινακίδες κυκλοφορίας, πρόσωπα ή οποιοδήποτε άλλο προσωπικό δεδομένο. Επιπλέον, δεν χρησιμοποιείται για τη βεβαίωση παραβάσεων του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας ή για σκοπούς αστυνόμευσης, αλλά αποκλειστικά για τη συλλογή ανώνυμων κυκλοφοριακών δεδομένων που υποστηρίζουν τον σχεδιασμό και τη λειτουργία ενός πιο έξυπνου και αποτελεσματικού συστήματος μετακινήσεων στην πόλη”.
